VAYU stellt den neuen Aura V5 vor, die neueste Generation seines Wave-, Freefly- und Freeride-Wing. Anstatt den Charakter des Aura komplett zu verändern, hat sich VAYU darauf konzentriert, die bestehende Plattform mit einem neuen Nahtlayout, verbesserten Materialien, erhöhter struktureller Steifigkeit und einer stärkeren Leistung im unteren Drehzahlbereich zu verfeinern.
Laut VAYU-Designer Bill Hansen behält der Aura V5 die vertraute Form und das verspielte Flugverhalten des Vorgängermodells bei, weist aber unter der Oberfläche wesentliche Änderungen auf. Neue radiale Nahtverläufe an den Flügelspitzen und überarbeitete Nahtverläufe in Spannweitenrichtung sollen die Spannkräfte präziser durch das Canopy leiten. Das Ziel ist ein sauberer und reaktionsfreudigerer Schirm bei gleichzeitiger Verbesserung von Festigkeit und Haltbarkeit.
Neue TRI-FORM 3X-Leading Edge
Eine der wichtigsten technischen Neuerungen ist die TRI-FORM 3X Leading Edge-Konstruktion von VAYU. Das System kombiniert ALUULA mit verschiedenen Dacron-Materialien zu einer Struktur, die auf ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Steifigkeit, Gewicht, Haltbarkeit und kontrolliertem Flex ausgelegt ist.
Im Bereich der Leading Edge setzt VAYU den ALUULA Aeris FX-86 ein, wo Steifigkeit und Kraftübertragung besonders wichtig sind. Laut VAYU reduziert diese Konstruktion die Verformung unter Belastung und soll die Beschleunigung, den Aufwindantrieb und die Kontrolle verbessern, während gleichzeitig ein leichtes und reaktionsfreudiges Fahrgefühl erhalten bleibt.
Mehr Low-End Power
Der Aura V5 hat außerdem ein etwas tieferes Profil bekommen, was dem Schirm mehr Kraft und Zugkraft im unteren Drehzahlbereich verleiht. Gleichzeitig soll die neue Nahtanordnung die Kraftübertragung und die Stabilität der Kappe verbessern.
VAYU nennt fünf wesentliche Neuerungen für die V5: das tiefere Profil, die überarbeitete Nahtkonstruktion, den neuen Click Boom V2 mit verstärkten Metall-Boom-Einsätzen, einen größeren vorderen Griffbereich und die Option eines Pistolengriffs.
Click Boom V2 ist serienmäßig dabei
Der Click Boom V2 ist im Lieferumfang des Aura V5 enthalten. VAYU hat die Verbindungspunkte mit sogenannten „Metal-Matrix Boom Patches“ verstärkt, wodurch eine steifere und direktere Verbindung zwischen Flügel und Boom entsteht. Alternativ können Fahrer das optionale „Pistol Grip“-System von VAYU verwenden.
Das Boom-Konzept bleibt ein wichtiger Bestandteil der Aura-Plattform, vor allem für Fahrer, die es schätzen, ihre Hände frei bewegen zu können, ohne nach einzelnen Griffen suchen zu müssen.
Aura V5 und Aura V5 LW
Der reguläre Aura V5 eignet sich für Wave, Freefly und Freeride, während die größeren Aura V5 LW-Modelle speziell für das Fahren bei leichtem Wind gedacht sind. Die LW-Versionen verfügen über eine Drei-Strut-Konstruktion und ein besonders tiefes Profil, um die Stabilität und Power bei leichteren Windverhältnissen zu erhöhen.
Das gesamte Sortiment reicht von 2,0 m² bis 7,5 m². Das Standardmodell Aura V5 ist in den Größen von 2,0 bis 6,5 m² erhältlich, während die Größen 7,0 und 7,5 m² mit der dreisträngigen LW-Konstruktion ausgestattet sind. VAYU bietet die Farbkombinationen Blau/Grau und Orange/Grau an, wobei ausgewählte Größen nur in Orange/Grau erhältlich sind. Der Click Boom V2 und die Leash sind im Lieferumfang enthalten.
Evolution statt Revolution
Mit dem Aura V5 baut VAYU ganz klar auf einer bewährten Plattform auf, anstatt ganz von vorne anzufangen. Die bedeutendste Neuerung scheint darin zu liegen, wie der Flügel die strukturelle Spannung bewältigt: Die Kombination aus überarbeitetem Nahtlayout, tieferem Profil, einer aus verschiedenen Materialien bestehenden Vorderkante und einer verstärkten Baumverbindung soll mehr nutzbare Leistung im unteren Drehzahlbereich erzeugen, ohne dabei das für den Aura typische fehlerverzeihende und spielerische Handling zu beeinträchtigen.
Für Wave-, Freefly- und Freeride-Fahrer stellt der Aura V5 somit eine Weiterentwicklung des Allround-Flügelkonzepts von VAYU dar, während die größeren LW-Versionen dieselbe Plattform auf den speziellen Leichtwindbereich ausweiten.
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