APP Seoul SUP Open 2025

Junge Talente und konstante Leistungen prägen die Seoul SUP Open 2025

Nach mehreren Jahren, in denen die SUP-Rennen unter dem KAPP-Banner in Busan stattfanden, hat die APP ihren Standort dieses Jahr nach Seoul verlegt. In einem Interview mit TotalSUP erklärte Tristan Boxford (CEO) den Umzug wie folgt:

„Wir haben die Busan SUP Open geliebt und KAPP hat durch die Etablierung und Entwicklung dieses Events in Busan eine neue Welle von Interesse und Lifestyle-Engagement ausgelöst. Es war jedoch der richtige Zeitpunkt, um nach Seoul zu gehen. Aus globaler Sicht, insbesondere mit Blick auf die neue Ära der APP World Tour ab 2026 und darüber hinaus, ist Seoul als Koreas bekannteste und bevölkerungsreichste Stadt eine ikonische und erstklassige Destination für die Tour.

Das Seoul SUP Open 2025 endeten mit starken Leistungen sowohl bei den Sprint- als auch bei den Langstreckenrennen, die aufstrebende Talente aus dem außereuropäischen Ausland hervorhoben.

Aufstrebende weibliche Namen, die man im Auge behalten sollte:

Bei den Frauen holte sich die 13-jährige Hirata Otono aus Japan den Gesamtsieg, indem sie sowohl den Sprint- als auch den Distanzwettbewerb gewann. Otono hatte zuvor bei den 2024 Busan SUP Open den dritten Platz belegt und setzte ihre stetigen Fortschritte auf der internationalen Bühne mit einer gut durchdachten und gelassenen Leistung in beiden Rennformaten in Seoul fort.

Sujeong Lim, die die gastgebende Stadt Seoul vertrat, sicherte sichin beiden Disziplinen den zweiten Platz und belegte damit auch in der Gesamtwertung den zweiten Platz. Die einheimische Athletin lieferte während der gesamten Veranstaltung konstante Ergebnisse und hielt den Druck auf die Führenden aufrecht.

Rinka Mizutani aus Japan komplettierte das Podium bei den Frauen. Mit ihren dritten Plätzen in beiden Rennen machte sie einen Schritt nach vorne im Vergleich zu ihrem vierten Platz bei der Veranstaltung in Busan und unterstrich damit ihre kontinuierliche Entwicklung.

Geringe Beteiligung der internationalen Elite

Bei den Männern bewies der Japaner Shuri Araki einmal mehr seine Dominanz, indem er sowohl den Sprint als auch die Longdistance gewann. Araki, der als einer der Favoriten in die Veranstaltung ging, absolvierte seine Sprintläufe mit Präzision und behauptete seine Führung während des Langstreckenrennens trotz des Drucks des griechischen Konkurrenten Anastasios Tsouris.

Tsouris musste in den Sprints einen frühen Rückschlag hinnehmen, erholte sich aber und wurde nach einer starken Leistung im Langstreckenrennen Gesamtvierter.

Ein weiterer griechischer Athlet, Nikolaos Malekakis, zeigte mit einem zweiten Platz im Sprint und einem dritten Platz im Langstreckenlauf solide Mehrkampffähigkeiten. Mit seinen 19 Jahren ist Malekakis einer der jüngeren Athleten, die auf der internationalen Bühne ihr Potenzial zeigen.

Ivan de Frutos Ruiz aus Spanien komplettierte das Gesamtpodium der Männer. Sein dritter Platz im Sprint und sein vierter Platz auf der Langstrecke trugen zu einer konstanten Leistung während des gesamten Wochenendes bei.

Sieh dir die vollständige Zusammenfassung der Aktion an:

Die Zukunft der APP

Eine Frage, die sich seit einiger Zeit stellt, ist: Wie sieht die Zukunft der APP aus, wenn es eine gibt? Die Veranstaltung in Seoul und das Interview auf TotalSUP geben uns einen Hinweis darauf. Auf die Frage nach dem aktuellen Stand der APP antwortete Tristan Boxford wie folgt:

„Wie bereits erwähnt, sind die logistischen Herausforderungen für die Durchführung einer Weltmeisterschaftstour erheblich: Der weltweite Transport von Boards ist mit der aktuellen 14′-Boardklasse nahezu unmöglich, und die finanzielle Unterstützung für die Athleten wird von Jahr zu Jahr geringer, da die Verkäufe von Raceboards nicht ausreichen, um die für die Unterstützung eines internationalen Teams erforderlichen Investitionen zu rechtfertigen. Auf Tour-Ebene sind die Kosten hoch, und wir haben ein Preisgeldniveau beibehalten, das doppelt so hoch ist wie alles andere. Hinzu kommen die Verpflichtungen für die weltweite TV-Produktion, die eine finanzielle Herausforderung darstellen, die durch eine Reihe unglücklicher Ereignisse noch verschlimmert wurde, die das, was wir auf den Weg gebracht haben, noch weiter behindert haben.

Wir haben jedoch einen Neustart gemacht und arbeiten an einer aufregenden neuen Zukunft für die Tour und den Sport als Ganzes. Mit revolutionären und aufregenden neuen Formaten für Rennstrecken und Equipment, die für neue Zuschauer und Teilnehmer gleichermaßen zugänglicher und aufregender sein werden. Kurz gesagt, wir haben ein neues Geschäftsmodell geschaffen, das Weltklasse-Sport in allen vier Ecken der Welt bieten kann und den Athleten Sicherheit gibt, so dass sie eine legitime Karriere in diesem Sport verfolgen und einem globalen Publikum Unterhaltung bieten können.“

Tristan erkennt die großen Probleme in unserem Sport an: Die Kosten für den Boardtransport, die finanzielle Unterstützung der Athleten und das, was hinter all dem steckt: Der Verkauf von Boards. Interessanter ist der Ansatz der APP, um das Problem zu lösen, oder besser gesagt, die vagen Informationen, die gegeben werden. Wir fragen uns: Was sind revolutionäre neue Rennformate und Equipment? Während wir sehen, dass sich die Rennformate von Organisation zu Organisation unterscheiden, fragen wir uns natürlich, was uns der Teil über das Equipment sagen soll? Der Transport von Brettern ist ein Problem, das wissen wir alle. Ist die APP auf der Suche nach kürzeren Rennbrettern? Oder vielleicht sogar nach aufblasbaren Boards? Wir wissen es noch nicht, aber wir haben einige Gerüchte über Boards unter 14 Fuß im Umlauf gehört. Jetzt müssen wir erst einmal abwarten, was es mit diesem „neuen Geschäftsmodell“ auf sich hat. Vielleicht ist die Verlagerung des Schwerpunkts nach Asien ebenfalls ein Teil davon.

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In einer weiteren Frage zur Ausrichtung der APP mit all den anderen Organisationen spricht Tristan Boxford erneut über den Brettertransport:

„Die Realität ist, dass es angesichts der aktuellen Herausforderungen für die Boards außerhalb Europas schwierig ist, jedes Jahr Boards zu einer einzigen Veranstaltung wie der ICF oder ISA zu bekommen, und dass die meisten Veranstaltungen außerhalb der Kernmärkte nur geringe Preisgelder und ein geringes Medieninteresse haben.

Unser Ziel ist es, eine Weltmeisterschaftstour zu etablieren, bei der die besten Athletinnen und Athleten der globalen Serie folgen, um einen Weltmeistertitel zu erringen, ähnlich wie es die WSL für den Surfsport ist und wie es viele Jahre lang die Tour mit Kai Lenny, Connor Baxter, Candice Appleby usw. war. Dazu gehören nicht nur höhere Preisgelder und Subventionen für die Athleten, sondern auch eine globale Medienstrategie, die den Wettkampfsport über die Grenzen des derzeitigen Nischenmarktes hinaus bekannt macht. Wir sind nicht nur eine Reihe von Veranstaltungen, die lose miteinander verbunden sind, sondern eine strukturierte Tour, die den Sport einheitlich und weltweit repräsentiert.„

Das Problem des Boardtransports ist laut und deutlich zu hören. Was uns auffällt, ist die Ähnlichkeit mit der WSL und der Vergangenheit der APP, als die Pioniere des Sports im Mittelpunkt standen. Wir haben einen längeren Aufsatz über die Zukunft des Sports geschrieben(du kannst ihn hier lesen), in dem wir auf das WSL-Modell hingewiesen haben. Das einzige Problem ist, dass selbst die WSL auf externe Gelder angewiesen ist, um zu überleben. Wir begrüßen natürlich die Vision der APP und das WSL-Modell, aber die Frage bleibt: Wer wird das alles finanzieren?

Tristan Boxford sagt weiter:

„Eine Sportart, die es zu den Olympischen Spielen schafft, wird zwar immer über einen Kernmarkt hinaus bekannt gemacht, wie wir bei vielen Boardsportarten innerhalb des Sektors gesehen haben (Surfen/Windsurfen/Kitesurfen – alles olympische Sportarten), aber das ist nicht das A und O. Tatsächlich hat sich gezeigt, dass eine Karriere im Wettkampfsurfen erst nach der WSL-Weltmeisterschaft möglich ist. Wir wollen den Sport zu einer Sportart machen, die junge Menschen anspricht und in der sie eine Karriere anstreben können, die sie inspiriert und unterhält. Derzeit gibt es zwar Wettkämpfe auf der ganzen Welt, aber es fehlt ein einheitlicher Ansatz zur Förderung und Entwicklung des Sports, und darauf konzentrieren wir uns.„

Auf die Frage nach dem Rest der Saison 2025 und dem nächsten Jahr freut sich Tristan Boxford auf eine ganz neue APP-Tour, lässt aber wie immer einen Cliffhanger für uns zurück, damit wir auf die großen Neuigkeiten warten können, die bald bekannt gegeben werden sollen:

„Wir werden Ende 2025 noch ein wenig surfen, aber alle Augen werden auf den Start der überarbeiteten Tour für 2026 gerichtet sein, mit aufregenden Neuigkeiten zu den Austragungsorten, den Formaten und anderen bahnbrechenden Veränderungen für 2026 und darüber hinaus.

Die Racing Tour wird eine Mischung aus Flachwasser- und Surf-Veranstaltungen sowie aufregende neue Formate bieten, die den Rennsport in jeder Hinsicht revolutionieren werden. Beim Surfen werden wir endlich zu einer Tour mit mindestens 3 Events zurückkehren, um den besten SUP-Surfern der Welt einen legitimen und dynamischen Weg zum Weltmeistertitel zu bieten. Mehr dazu wird noch kommen, also bleib dran.

Es wird eine neue Ära für die Tour und den Sport sein und wir freuen uns darauf, all das mit euch zu teilen, sobald wir bereit sind, zu starten.„