Reseña del Flow D-Wing V2: Prueba del Parawing en las condiciones de rachas de viento de Maui

El mercado de las alas de parapente sigue evolucionando a un ritmo vertiginoso, y Flow Paragliders vuelve a la carga con la segunda generación de su D-Wing. La nueva Flow D-Wing V2 promete más estabilidad, un rango de viento considerablemente más amplio y, sobre todo, un mejor rendimiento en el vuelo contra el viento.

Tuvimos la oportunidad de probar la nueva D-Wing V2 en Kanaha, en Maui, aunque las condiciones de la prueba no fueron precisamente estables.

Durante la sesión, el viento soplaba de todas las direcciones, oscilando entre unos 12 nudos y rachas que se acercaban a los 30 nudos. Eso hizo que la prueba fuera un poco especial: en lugar de disfrutar de vientos alisios perfectamente constantes, pudimos probar la D-Wing V2 en una amplia variedad de condiciones en una sola sesión.

A veces nos costaba encontrar la potencia suficiente para ponernos en marcha, mientras que, poco después, teníamos que lidiar con un viento bastante más fuerte. No son precisamente las condiciones que elegirías para una sesión de pruebas tranquila, pero sin duda es una forma interesante de averiguar cuánta autonomía útil puede ofrecer una ala moderna.

En lugar de contártelo todo aquí, échale un vistazo a nuestro vídeo de prueba al estilo vlog grabado en Kanaha y descubre cómo se comportó la Flow D-Wing V2 en las condiciones tan cambiantes de Maui.

¿Qué novedades tiene el Flow D-Wing V2?

Flow describe la D-Wing V2 como una evolución importante, más que como una pequeña actualización de la D-Wing original. En esta segunda generación se han centrado sobre todo en la estabilidad, el control, el rango de viento útil y el rendimiento en ceñida.

Un elemento clave del diseño es el perfil aerodinámico «Reflex» de Flow, que está pensado para mantener la vela estable incluso cuando el ala pierde mucha potencia.

Según Flow, esto permite a los riders navegar muy cerca del viento en una amplia gama de intensidades de viento, desde condiciones límite en las que lo más difícil es levantarse con el foil hasta sesiones con mucho viento y rachas fuertes.

Una característica especialmente interesante es la posibilidad de pilotar la D-Wing V2 solo con las líneas A cuando está despotenciada. Esto te permite reducir considerablemente la potencia sin que la cometa pierda estabilidad y sin dejar de avanzar contra el viento.

Para los que practican parawing y quieren usar la vela como herramienta para avanzar contra el viento antes de guardarla y dejarse llevar por el oleaje a favor del viento, eso es, obviamente, una característica importante.

Mayor rango de viento y más estabilidad

Uno de los principales argumentos de Flow para la V2 es que tiene un rango de viento útil más amplio.

En el extremo inferior, la vela se ha diseñado para generar la potencia suficiente para despegar antes y subir al foil. En el extremo opuesto, Flow afirma que la V2 ofrece un control mucho mejor cuando hay demasiado viento.

Este rango más amplio debería hacer que la cometa sea más fácil de manejar cuando las condiciones no son del todo estables, algo de lo que sin duda tuvimos de sobra durante nuestra sesión en Kanaha.

La capacidad de reducir la potencia de la cometa sin que pierda su forma también cobra especial importancia cuando navegas contra el viento. Según Flow, puedes reducir por completo la potencia de la D-Wing V2 y manejarla solo con las líneas delanteras, lo que te permite reducir el exceso de potencia sin perder la capacidad de mantener un rumbo eficaz contra el viento.

Una conducción más divertida

El rendimiento no se limita a navegar contra el viento. Flow también ha trabajado para que la D-Wing V2 sea más fácil de manejar y más intuitiva una vez que estás navegando.

Se dice que los giros y las trasluchadas son más fluidos y predecibles en comparación con el D-Wing original. Según Flow, los comentarios de los riders que han probado la V2 también indican que se producen menos caídas durante las transiciones.

Puede que parezca un detalle relativamente menor, pero con los parawings, que el ala se comporte de forma predecible puede marcar una gran diferencia. Cuanto menos tiempo pases lidiando con un ala inestable, más tiempo tendrás para concentrarte en el foil, en tu línea y en el oleaje.

Nuevo manillar totalmente de carbono

Otro cambio importante es la barra de control rediseñada, fabricada íntegramente en carbono.

El D-Wing V2 ahora cuenta con un punto de fijación flotante en la línea B que permite que la mano trasera del rider se mueva libremente a lo largo del manillar. La idea es conseguir una posición más natural de las manos y, al mismo tiempo, dar al rider más libertad para ajustar el agarre según la potencia que tenga la cometa.

Según Flow, esto mejora la ergonomía y el control general, sobre todo cuando navegas a toda velocidad o intentas sacar el máximo partido a los ángulos de ceñida.

Cuerdas más cortas para guardarlas más fácilmente

Guardar el parapente de forma rápida y ordenada sigue siendo uno de los aspectos clave de todo el concepto, y Flow también ha introducido varios cambios en este aspecto.

El D-Wing V2 lleva cuerdas más cortas, de aproximadamente la longitud de un brazo, lo que reduce la cantidad de cuerda que hay que manejar a la hora de guardar la vela.

Las líneas A también están separadas y son fáciles de distinguir, lo que ayuda al piloto a reconocer las líneas delanteras al instante a la hora de guardarlas y volver a desplegarlas.

La campana, las líneas y la barra siguen estando codificadas por colores, con el objetivo de reducir los enredos y hacer que todo el proceso de recogida y relanzamiento sea más rápido e intuitivo.

En el caso del foiling a favor del viento, en el que los riders pueden desplegar y recoger su parawing varias veces durante una sesión, estos detalles que parecen insignificantes pueden llegar a ser muy importantes.

Tamaño de paquete más pequeño con tejido ripstop de 32 gramos

Flow también ha tenido en cuenta la facilidad para guardarlo.

La D-Wing V2 utiliza un nuevo tejido ripstop de alta calidad de 32 gramos, diseñado para combinar la resistencia con un volumen de plegado considerablemente menor.

Un equipo compacto es especialmente útil para navegar a favor del viento. Una vez que la vela ha cumplido su función de hacerte despegar o llevarte contra el viento, no quieres que un equipo voluminoso te estorbe mientras navegas sobre el oleaje.

Flow afirma que en toda la D-Wing V2 se han utilizado materiales de primera calidad, incluyendo la vela, las cuerdas y la barra de carbono, con el objetivo de encontrar un equilibrio práctico entre ligereza y resistencia.

Flow D-Wing V2: una ala de parapente centrada en la autonomía y el rendimiento contra el viento

El D-Wing de segunda generación demuestra lo rápido que está avanzando la tecnología de los parawings.

Mientras que la primera generación de parawings se centró sobre todo en demostrar que el concepto funcionaba, los diseños más recientes se centran cada vez más en los detalles: mejor reducción de potencia, mayor rango de viento, ángulos de ceñida más eficientes, transiciones más fáciles y un plegado más rápido.

Esas son precisamente las áreas en las que Flow se ha centrado con el D-Wing V2.

Nuestra prueba en Kanaha también nos permitió disfrutar de una variedad inusualmente amplia de condiciones de viento. Con el viento oscilando entre unos 12 y 30 nudos, desde luego no tuvimos esa sesión con los alisios de Maui perfectamente constantes que quizá hubiéramos deseado.

Pero quizá eso no sea tan malo cuando estás probando un ala cuyos principales puntos fuertes se supone que son la autonomía y la estabilidad.

Échale un vistazo a nuestro vlog y reseña completos del Flow D-Wing V2 desde Kanaha para ver cómo se comportó el nuevo parawing en el agua.

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