Probado con vientos de hasta 32 nudos en Maui

Los parawings se están convirtiendo rápidamente en una de las mayores tendencias del foiling, ya que combinan la posibilidad de navegar contra el viento con la libertad de guardar el ala y montar las olas con las manos libres. Con el PYRO, VAYU se ha lanzado al creciente mercado de los parawings, con un diseño compacto de una sola ala dirigido a los practicantes experimentados de foil y wingfoil.

Tuvimos la oportunidad de probar la VAYU PYRO de 3,2 m en Maui y, como Maui es Maui, las condiciones no eran precisamente las de un laboratorio. Nuestra prueba abarcó desde vientos alisios relativamente suaves, de entre 22 y 24 nudos, hasta rachas de unos 32 nudos.

Como VAYU indica que el rango oficial de viento del PYRO de 3,2 m es de 18 a 28 nudos, claro que queríamos averiguar qué pasa si llevas el parapente más allá de su límite máximo previsto.

VAYU ha diseñado el PYRO siguiendo un concepto sencillo: crear una ala ultraligera que se pueda volar fácilmente contra el viento, que se guarde rápido y que esté lista para volver a usarla enseguida.

La PYRO tiene un diseño compacto de una sola capa, combinado con líneas relativamente cortas y el nuevo sistema de control «Bridge Bar » de VAYU. Según VAYU, el objetivo era conseguir un manejo que resultara directo, suave y predecible, sobre todo para los que vienen del wingfoil.

La PYRO se ha desarrollado y probado en lugares exigentes para practicar foiling, como el desfiladero del río Columbia, Fuerteventura y Hawái.

Están disponibles en las medidas de 2,5 m, 3,2 m, 4,0 m y 5,0 m, y la de 3,2 m se sitúa justo en el centro de la gama.

Primera impresión: una mochila realmente bonita

Antes de entrar en materia con el parawing, hay un detalle que vale la pena mencionar: la mochila.

El PYRO viene con una pequeña mochila que nos ha sorprendido gratamente. No es solo una de esas bolsas baratas que sirven para mantener el producto a buen recaudo hasta que llegas a casa. No, nos la llevamos al agua.

Es compacto, está muy bien acabado y es de gran calidad.

El Bridge Bar

Una de las características más destacadas del PYRO es la «Bridge Bar» de VAYU.

En lugar de fijar las cuerdas de vuelo simplemente a una estructura de varillas convencional, VAYU utiliza lo que se conoce como «arquitectura Bridge-Line». Cada grupo de costillas tiene su propia cuerda delantera, lo que hace que la tensión de la cometa aumente gradualmente a medida que el piloto tira de las cuerdas.

La longitud de la barra varía según el tamaño del PYRO. En el modelo de 3,2 metros se utiliza una barra compacta de 315 mm, lo cual es muy práctico si tienes que guardar todo en el foil.

Correas más cortas y menos lío

Cualquiera que haya probado alguna vez los parawings sabe que las cuerdas pueden convertirse rápidamente en una de las partes más intimidantes del sistema.

Está claro que en VAYU se han planteado cómo mantener las cosas bien organizadas.

La PYRO tiene cuerdas centrales cortas, de entre 1,3 y 1,5 metros, dependiendo del tamaño. La 3.2 tiene cuerdas de 1.370 mm de largo. Este sistema más corto está pensado para facilitar la frenada, el pliegue de la cometa, su guardado y el reinicio.

Además, las cuerdas están identificadas por colores, lo que facilita mucho el despliegue del parawing.

La disposición A/B/C/D con risers de freno puede parecer complicada a primera vista, pero en la práctica el sistema funciona a la perfección. Esto es importante cuando estás sobre una tabla de foil con viento y no quieres pasarte toda la sesión desenredando las líneas.

Prueba de Maui n.º 1: a ver qué pasa a 32 nudos

Al final, nuestra primera prueba seria en Maui resultó mucho más extrema de lo previsto. El viento soplaba con fuerza, con rachas de hasta unos 32 nudos.

A modo de comparación: VAYU indica para la PYRO 3.2 un rango máximo de viento recomendado de 28 nudos. Por eso, hemos probado la parawing varios nudos por encima del rango indicado por el fabricante.

Y lo más interesante de todo fue que el PYRO lo consiguió de verdad.

La vela se mantuvo fácil de controlar, y el Parawing en sí no se volvió inestable de repente solo por haber superado la marca de los 28 nudos.

Pero hay una gran diferencia entre que algo pueda volar con un viento tan fuerte y que realmente sea divertido o tenga sentido usarlo.

A más de 30 nudos , la potencia era simplemente demasiado alta para maniobrar bien con la 3,2. Todo va más rápido, las fuerzas aumentan y controlar el parawing se convierte en la parte más importante de la experiencia.

En otras palabras: hemos puesto a prueba los límites, y eso ha confirmado por qué VAYU indica que 28 nudos es el límite máximo para el ámbito de uso previsto del 3,2. En estas condiciones, el PYRO más pequeño, de 2,5 metros, sería sin duda la opción más adecuada.

Echa un vistazo a nuestra reseña completa del parapente VAYU PYRO 3.2 en Maui para ver el equipo al detalle y, lo que es más importante, para saber cómo se comportó cuando los vientos alisios de Maui pasaron de ser agradables a volverse una auténtica locura.

Prueba de Maui n.º 2: 22-24 nudos — eso lo cambia todo

En nuestra siguiente travesía, tuvimos unos vientos alisios de Maui mucho más agradables, de unos 22-24 nudos.

Y ahí es precisamente donde el PYRO 3.2 realmente ha resultado útil.

En estas condiciones, el 3.2 voló de maravilla.

En lugar de limitarnos a intentar controlar la potencia de más, podríamos centrarnos en volar el parawing, manejar el foil y familiarizarnos mejor con las características del PYRO.

La transmisión de potencia se notaba controlada y predecible, y gracias al manillar compacto es muy fácil hacer pequeños ajustes.

Eso se acercaba mucho más a lo que VAYU describe como el comportamiento de vuelo previsto del PYRO: un parapente que se nota más tranquilo y directo que nervioso.

La propia VAYU señala que el parawinging funciona mejor con un viento uniforme y constante, mientras que las condiciones con muchas rachas hacen que la experiencia sea mucho más complicada. Nuestras pruebas en Maui han confirmado sin lugar a dudas esta afirmación.

Guárdalo y ponte en marcha

Claro que lo mejor de un parawing no es solo volar con él mientras lo sujetas.

Lo que realmente importa es lo que pase después.

Usa el parawing para generar la fuerza suficiente que te permita subir al foil y avanzar contra el viento. En cuanto estés en posición, suelta la vela, recógela, guárdala y aprovecha la energía del mar para hacer foil a favor del viento con las manos libres.

Aquí es donde las escotas cortas, la barra compacta y la vela ligera del PYRO cobran especial importancia.

Todo está pensado para que, al pasar de la navegación a motor al free-foiling, tengas que gestionar el menor equipo posible.

Y eso es precisamente lo que hace que la tendencia actual del parawing sea tan interesante. No es simplemente otra alternativa más a la ala convencional. Abre las puertas a un estilo totalmente nuevo de practicar foil.

Nuestra opinión sobre el VAYU PYRO 3.2

Nuestras sesiones en Maui fueron un comienzo bastante intenso para el PYRO.

Con rachas de viento de unos 32 nudos, la 3.2 demostró que también puede con condiciones que van más allá de su rango oficial de 18 a 28 nudos. Pero que algo sea posible no significa, ni mucho menos, que tenga sentido hacerlo. En ese momento, la fuerza era simplemente demasiado grande para maniobrar el parawing con eficacia.

Sin embargo, cuando volvimos a alcanzar una velocidad de entre 22 y 24 nudos, vivimos una experiencia totalmente diferente.

Aquí, la VAYU PYRO 3.2 voló de maravilla, con una potencia predecible y una sensación limpia y directa a través de la barra Bridge.

También nos gustan algunos de los detalles menos llamativos: el sistema de correas, corto y bien pensado; la barra compacta y, sobre todo, la pequeña mochila, sorprendentemente bonita, que viene con el Parawing.

El PYRO parece un producto diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de los practicantes de parawing: menos equipo, menos florituras y una transición más fácil del foil motorizado a la navegación sin manos sobre las olas.

Y después de haber probado la 3.2 en todo tipo de situaciones —desde los vientos alisios habituales de Maui hasta condiciones en las que probablemente habría sido mejor usar la 2.5—, podemos decir una cosa con total seguridad:

La PYRO 3.2 tiene un rango de uso bastante impresionante, pero donde más nos lo pasamos bien fue con vientos de entre 22 y 24 nudos.